豐田章男表示，豐田公司并未參與這一討論。“日產并沒有就任何合并事宜與豐田接洽，但即使他們考慮過，那也肯定違反反壟斷法。”

　　日本政府(甚至包括其他國家的政府)可能會反對這兩家競爭者的合并，畢竟它們曾經在市場規模和業務范圍上十分接近。

　　豐田章男稱：“如果我知道接下來的發展趨勢，我可能會通過一些投資賺得盆滿缽滿。但如今的未來充滿了不確定性，我們無法預見接下來會發生什么。這個時代對管理者來說，既充滿挑戰，又非常有趣。”

　　對于日產和本田的合并，豐田章男表示自己對此充滿期待，并希望看看如何與這些新車型競爭。

　　“對我來說，這件事非常令人興奮，因為我期待看到它們如何合作，并推出更具競爭力的產品。如果這種令人興奮、具有競爭力的產品從合并中誕生，我相信這將對日本乃至全球的競爭帶來積極影響。”

　　此前報道顯示，本田日產兩家公司將討論將業務合并為一家新控股公司，考慮到雙方股票的平均價格和資產等，本田汽車和日產汽車合并比例談判或從5比1開始。

　　且三菱汽車也將成為新公司的一部分，根據預測，如果合并后的新公司的股份為100%，則本田汽車將占總股份的“77%至78%”，日產汽車將占總股份的“15%至16%”，三菱汽車將占“6%至7%”。

　　而2023年，日產與本田全球銷量分別為337萬輛(全球排名第七名)、398萬輛(全球排名第八名)。

　　兩家企業合并后，或將超越現代起亞和Stellantis集團，成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車集團